O matriță de transfer de tablă auto poate manipula un panou exterior mare sau un element structural mai mic; prioritățile de inginerie nu sunt aceleași. Panourile vizibile au nevoie de contact controlat și protecție împotriva zgârieturilor, în timp ce piesele de armare pun mai mult accent pe locația flanșei, poziția găurilor și potrivirea asamblarii. Pentru o matriță de transfer de panouri auto, desenul creează suprafața de referință pentru tăierea și perforarea ulterioară. Pentru lucrările de structură, rezistența locală și restabilirea elastică pot guverna etapele de reinițializare și calibrare. Elementele de îmbinare ar trebui să fie legate de corp-în-datumuri albe, astfel încât rezultatele inspecției să se refere direct la potrivirea ansamblului, mai degrabă decât dimensiunile izolate.
Procesul matrițelor de transfer auto este revizuit în fiecare formă intermediară. O matriță de transfer a caroseriei auto are nevoie de zone stabile de preluare care să nu deformeze suprafața sau profilul. O matriță de transfer de formare auto poate folosi margele de tragere, controlul presiunii și suprafețe de restabilire pentru a gestiona mișcarea materialului și înapoi. În timpul încercării, inginerii urmăresc linia de tăiere, datele de împerechere, poziția găurii, unghiul flanșei și semnele sculei în loc să judece doar conturul final. Tranzițiile ascuțite sunt corectate la sursă; lustruirea excesivă nu este folosită pentru a masca o problemă de geometrie.
O matriță de transfer de ștanțare auto trebuie să se potrivească și cu echipamentul de manipulare. Atingerea degetelor, direcția prinderii, distanța dintre apăsări, lumina naturală și spațiul de siguranță sunt verificate în raport cu linia reală. Simularea CAE poate ghida dezvoltarea golului și evidențiază riscul de subțiere sau încrețire, dar panourile fizice sunt măsurate după fiecare operațiune majoră. Corecțiile se fac la stația unde începe variația, ceea ce evită compensarea unei erori prin adăugarea unei alte în aval. Manipularea pieselor este apoi retestată după fiecare corecție a geometriei, deoarece stabilitatea pickupului se poate modifica odată cu forma panoului.
Pentru o cotație de matriță de transfer auto, trimiteți atât un desen 2D, cât și un desen 3D, plus specificația presă prevăzută și standardele tehnice ale matriței care guvernează construcția. Datele materialelor, clasificarea suprafeței, volumul anual, datele de îmbinare și metoda de transfer propusă ar trebui să le însoțească. Changdong poate revizui apoi planul de împărțire și încercare a operațiunii în raport cu cerințele confirmate ale proiectului.
Tag-uri populare: matriță de transfer auto, China producători de matrițe de transfer auto, furnizori, fabrică
